谁说旗舰就一定高价？不想成为谁的对标版，小鹏GX炸裂的订价计谋，让9系、8系甚而7系的潜在用户都能找到要买GX的事理——这是小鹏GX的贤达之处——以下一代手艺圭臬，界说旗舰SUV的实用价值，而非情感价值或品牌溢价。

5月20日，GX清雅上市。有增程和纯电两个版块，Max、Ultra SE、Ultra、Ultra旗舰四个版型。限时（6月30日前）售价从26.98万到34.98万。

各个版块的互异如下图：

笔者保举Ultra SE版块，兼顾完满版智驾和舒享属性。若是是想要全线控底盘以及往日几许年的L4级智驾迭代，选Ultra旗舰版。

GX：线控、智驾、算力

新一代9系收受全线控底盘已不罕有，但售价望尘莫及；而大多8系、7系又并未收受线控底盘。

GX基于全新架构SEPA 3.0建造，和会了翱游汽车的安全冗余与机器东说念主的AI念念维。不仅相连了现存闇练的新手艺，也对准了往日几许年自动驾驶的需求。

GX的悬架是操控取向的前双叉臂后H臂。同期收受了线控液压制动与线控转向。新一代线控转向，取消了主义盘与车轮的机械硬联接，转向辅导通过电信号传输，转向反应120毫秒。吞并线控液压制动系统，刹车反应速率从传统的350毫秒降至150毫秒，换句话说，车比东说念主反应速率还快。

GX也全系标配了后轮主动转向（双向15度），转弯半径5.4米，固然比不上某9系4米多的转弯半径，也算特别可以的数字。

GX提供纯电与增程两个版块。纯电版CLTC续航750公里（两驱665公里），双电机能源430千瓦；增程版纯电续航430公里、详细续航1585公里，亏电油耗低至6.19升/100公里、双电机能源370千瓦。四驱版的零百加快都在5秒以内。全系标配800V高压平台与5C超充，10%-80%补能仅需11.7分钟。

小鹏的智驾是GX的另一张王牌，终点是全新研发的第二代VLA。旗舰版搭载3颗自研图灵AI芯片，总算力2250TOPS，足以搪塞往日L4级自动驾驶硬件需求。小鹏收受的是纯视觉决议，开云体育中国官方网站入口和第二代VLA大模子和超强芯片吞并，智驾也恒久处于第一梯队，二代VLA新增了地库漫游导航、P档运行智驾、精确识别暗光环境等新才调。

小鹏对GX赐与的盼愿很高，是面向L4的首款作品（非Robotaxi。基于GX的L4级Robotaxi也在建造中）。是以安全方面除了被迫安全（比如车身扭转刚度5.6万N.m/deg，同级最高）和主动安全（AES稳行、冰雪稳行、爆胎稳行等），更是拿出了航空级安全圭臬：六重全域安全冗余，笼罩感知、野心、通讯、电源、制动、转向。

GX的讨论是面向完满自动驾驶期间的系统性安全念念维——在职何单一情势失效时（比如驾驶员失能），车辆仍能安全地停驻来。

GX：从内到外的修葺一新

小鹏汽车的外不雅联想特别逾越，每一款车都有私有的联想话语。从好的方面讲，展现了小鹏的“年青、科技、时尚、潇洒”；从坏的方面讲，莫得妥洽的眷属化话语，无法酿成“势”与“协力”。

GX的外不雅联想走了一条“康庄通衢”。长宽高5265x1999x1800毫米、轴距3115毫米，收受“星舰方舟”联想话语，成功的腰围和悬浮式车顶，2026最新赛程既有揽胜般的慎重，又有新能源的科技感，体现出全尺寸SUV应有的大气场。

皆集式灯带集成数百颗颗LED灯珠，还有华为百万级DLP投影大灯，并支抓车语交互。

这种“二满三平”的联想话语，比激进前锋更容易被宇宙审好意思遴选，适应用在旗舰车型上：毕竟这个车型既要悦己，又要顾家，还要宜商。

GX的座舱走的是科技豪华阶梯。除了17.3英寸3K中控屏、88英寸AR-HUD、后排21.4英寸文娱屏三块大屏，搭伙福耀研发的AI调光隐秘玻璃，0.16秒变色，且碰撞后自动调亮便捷提拔。

座椅建立上，副驾零重力座椅支抓16向电动退换，三排（包括第三排）座椅均可180度电动躺平，透澈科罚了“第三排尊荣”的痛点。还有多大62处储物空间、双温区雪柜、33扬声器音响系统、8个延长接口……都要痛快家庭用户的信得过使用场景。

GX市集分析

26.98万元的起售价，是小鹏GX的赤忱，亦然同级的大杀器。

对比竞品9系的起售价，联想L9为45.98万、问界M9为47.98万、蔚来ES9为52.8万（预售），GX的价钱赤忱给的太足了。对比价钱周边的8系和7系，比如联想L8/L7、问界M8/M7和蔚来ES8，甚而泰山X8、极氪8X、腾势N8L等等，GX的价钱与建立两方面的赤忱都很足。

在25-35万的价钱区间，GX的中枢建立上风可以转头为以下两项：

第一，线控底盘。 除了双腔空悬和CDC，加多了线控四轮转向和线收尾动，在同价位车型中至高无上。

第二，顶级算力。Ultra与Ultra旗舰款3颗图灵芯片、Ultra SE 2颗、Max 1颗，同级别中亦然首屈一指的（单颗算力750TOPS）。

通俗说，50万以上价位需要很强的品牌溢价撑抓，这不是小鹏的刚毅。而26.98万的起售，透澈消亡与问界M9、联想L9的正面交锋，又能以“越级建立”迷惑敌手艺明锐、对品牌溢价不买账的用户群体。小鹏用旗舰定位对准8系和7系价钱带，计谋显著。

写在终末

在25-35万区间，GX外不雅适应主流审好意思、操控体验越级、内饰用料塌实、空间大且联想合理、智驾才调率先、质价比极高。这种全地方的平衡，加上底层手艺的超前部署，会让GX成为一台“越开越值”的车。

彩蛋：小鹏也正在研发新一代主动悬架球队数据与历史记录，借助具身机器东说念主的念念路，小鹏的主动悬架不单是颐养XYZ轴，更要颐养车辆的全地方和全维度。而原生线控底盘是热切硬件基础。是以，若是面向往日，那就选Ultra旗舰版。