5月初，好意思国媒体普通报谈了 “Maverick Act”（独行侠法案）在好意思国辩论院取得通过的新闻。

左证该法案，现在储存在好意思国亚利桑那州“飞机墓地”的终末三架F-14D“雄猫”接触机将被转动至亚拉巴马州的好意思国天际与火箭中心博物馆。同期，法案还特等允许其中一架不错被诞生至可飞办事态。诞生后，该机可参加航空展或缅思举止，但仍是严格破坏其复原任何作战能力（如加装火器辐照系统等）。

2006年，F-14从好意思军沿途退役。很快，为提神零件被伊朗取得，绝大多数退役的F-14齐被强制糟跶。而近期“独行侠法案”的通过，则秀雅着该政策的首要转向。

从“封存”到“糟跶”，不寻常的退役

作为冷战时分好意思国舟师最具代表性的舰载接触机之一，F-14不仅以可变后掠翼和而已遏制能力驰名，也因电影《壮志凌云》成为了20世纪90年代的全球流行文化象征。而跟着好意思国对整个退役F-14澈底的、结构性的糟跶，《壮志凌云》中的经典画面也难以再次重现。

糟跶后，仅有少数F-14投入了博物馆，可是也被拆除了要道开拓。这种决绝的措置显著并不是惯例的退役飞机措置时势。

按照惯例经由，一款退役战机常常会资格以下阶段：退役—封存—拆解—零部件再附近或出售等。刚退役不久的F-14机队也并不例外。一开动，退役的F-14照实被调解送往“飞机墓地”——戴维斯-蒙森空军基地进行恒久封存。但不久后，好意思军政策发生了高大转向：不再封存F-14，而是系统性地回收并畛域化糟跶整机和接洽零部件。

好意思军之是以要对F-14整机至极零部件进行澈底糟跶，与伊朗径直接洽。

20世纪70年代，开云体育中国官方网站入口好意思国曾向伊朗出口了约80架F-14。但随后，伊朗伊斯兰改换爆发，两国关系急转直下。多年来，在西方多国的统一制裁下，伊朗一直无法从外部取得任何航空装备。因此，巴列维时期入口的F-14A就成为了伊朗政府迫切的政策钞票。但这些飞机的机体齐坐蓐于1974年往时，机龄老旧，为了维系机队的平素运行，伊朗一直在全球范围内普通搜罗不错维系F-14机队运行的要道零部件。

好意思国媒体《天下机械（Popular Mechanics）》杂志曾在2023年3月刊发著作，深度分析了伊朗如安在数十年里，通过精巧渠谈督察其F-14机队的运行。

著作称，球队数据与历史记录伊朗F-14机队一直以来严重依赖好意思国制造的要道部件，机队约80%的零部件需要从好意思国入口，这些零部件触及雷达、发动机、可变后掠翼结构，以及火器适度系统等多个迫切系统。作为飞机的要道部分，这些零部件即使脱离整机仍是具备极高的价值，不详督察一支十分畛域的现役机队。

20世纪90年代，由于好意思国军用飞机零部件阛阓穷乏监管，伊朗的国际代理东谈主能通过正当的好意思国公司或中间商购买零件；在2006年前后，还不错在好意思军沿途退役F-14后附近“飞机墓地”和拍卖会的真空期多量采购。轮廓来说，尽管维持伊朗F-14机队运行的“精巧聚集”是一个由私运商东谈主、国际间谍、原土化坐蓐和对好意思方过错的附近所构成的复杂聚集，但“好意思国脉土供货”无疑是最中枢的“货源”之一。

当接洽往来激励了监管方的警醒后，“货源”过错很快被发现，好意思军开动回收接洽零部件，并最终作出了糟跶整个F-14的决定。

从箝制到“敌手不在”，让F-14再飞起来

而这次，允许一架F-14复原飞行能力的“独行侠法案”，径直原因也与伊朗接洽。

2025年6月，以色列曾屡次打击伊朗F-14机队，并在国外外交媒体平台上公布了能展示报复收尾的视频。但有媒体指出，被迫害的战机有些仅为停放多年的“空壳”，甚而还出现了误将F-5接触机残败手脚F-14的事件。

但从多个新闻渠谈来看，在2026年2月28日好意思国统一以色列对伊朗发动的新一轮军事打击中，伊朗的F-14机队照实遭到了拔除性打击。左证以色列军方的音信及媒体基于过后卫星图像的分析，伊朗F-14机队在大地被多量迫害。有分析以为，伊朗F-14机队内容具备飞行能力的数目可能已近“0架”。

而近日，好意思国辩论院通过这份“独行侠法案”，也昭示了这一决议布景：脚下，敌手手中已不再有可堪一用的F-14机队，好意思国诞生库存战机的行动意味着“箝制不再”。

该法案的名字也有多重意味：“独行侠”既不错指好意思国甚而全球范围内唯独可飞行的F-142026最新赛程，也不错引东谈主回忆起阿谁好意思军的“黄金年代”——毕竟，“Maverick”（独行侠）即是《壮志凌云》系列电影中汤姆·克鲁斯所扮演的飞行员代号。（侯嘉麒、钟飞）