小鹏GX是定位在G9之上的新车型，那么相较于24.88万起价的G9，27.98万起价的GX王人有哪些变化，值得多花三万吗？

车架安全对比

两车王人用了一体压铸时间，小鹏G9车身是钢铝夹杂结构，前后给与一款式铝压铸件，这种作念法是为了减少零部件数目，增多车身刚性的同期减重。

小鹏GX则用了16000吨的压铸机，吨位越大，能压出来的单体零件尺寸就越大，能进一步减少焊合点，这让GX的扭转刚度达到56000Nm/deg。这个数字不错成见成车身抗变形的能力，数值越高，车在烂路或碰撞后车身变形越小，对安全和永恒使用中的异响汗漫王人有匡助。

气囊方面，G9标配6个，GX给到了11个安全气囊，包含主驾正面气囊、前排41L的三腔远端气囊、副驾125L的气囊、邻接式侧气帘、座椅坐垫气囊等，致使连第三排王人被邻接式侧气帘笼罩到了，总体的安全度比G9高。

底盘对比

底盘是两台车硬件各别大的场所，小鹏G9给与传统底盘架构，前双叉臂、后多连杆平安悬架，加上双腔空气弹簧和可变阻尼减振器，结合传感器扫描路面，过震荡路段时能调软，高速过弯时能调硬。转向是通例的电动助力，有物理集聚，虽然刹车亦然线汗漫动，合座王人是传统的念念路。

而小鹏GX合座应用了线控时间，想法盘和车轮之间莫得物理集聚，靠电信号传递提示。前轮转向、后轮转向、刹车全是线控的。后轮转向不错反想法转8.5度，让这台车长5.26米的大车，转弯半径收缩到5.4米，和一些紧凑型轿车差未几，窄路掉头粗浅，想法盘低速时从左打到右只需要0.6圈，比庸俗车的2圈多要快，优点是原地挪车省力，污点是需要顺应，一不防御打多了。

需要在意的是，飞机也用的线控转向，然则飞机在线控转向的基础上，还留有机械的冗余，四肢备份，关于这种莫得机械转向备份的车，如故有一定的风险。

另外，线控刹车的脚感和传统刹车会有区分，属于模拟信号，不是平直推油压的嗅觉，尤其是刹车热衰减后难以察觉，山路下坡要防御。线控底盘的中枢其实是为高阶赞助驾驶铺路。莫得机械集聚，电脑经受时不需要电机再去带动想法盘，反馈速率快，便于系统平直汗漫车辆。

智能化对比

小鹏G9主销版块算力508TOPS，给与英伟达Orin芯片，球队数据与历史记录高配Ultra版用3颗图灵芯片，达到2250TOPS。508TOPS布置现在的XNGP城市赞助驾驶依然够用，时时跟车、变谈、过路口王人比拟运动，2250TOPS为后续功能升级留了余量。

小鹏GX也全系标配了图灵芯片，高配相似为3颗，在市售车型除外，还有Robotaxi版块，搭载4颗图灵AI芯片，综划算力3000TOPS，这个算力现在有些多余，主要用途是为了跑VLA大模子，试图让车不仅看懂路况，还能成见复杂场景，即使三颗芯片，对庸俗用户来说，意味着这辆车的硬件天花板高，异日几年的OTA功能升级基本无须愁算力不够。

车身尺寸与空间对比

尺寸是直不雅的差距，小鹏G9车长4891mm，轴距2998mm，后排空间足够，是法式的大五座SUV，后备厢660升，放倒座椅可到1576升。小鹏GX的尺寸变大，车长5265mm，轴距3115mm，但给与六座布局，轴距多近12厘米，车宽也多了6厘米，有了第三排空间，六座景况下后备厢673升，纯电版车头还有个109升的前备箱。

总体来看，G9的空间关于五口之家够用，后备箱也大；GX主要多了第三排的两个平安座位，符合对六座有刚需的家庭好像需要商务包涵的用户。

多出来的钱，到底买了什么？

率先车身给与16000吨压铸、56000扭转刚度、11气囊，GX更安全；底盘给与线控前后轮转向、线控刹车，符合更高阶的赞助驾驶，但开起来多了一点电子味；智能化方面高配2250TOPS算力，G9主销版独一508TOPS；空间方面车长多38厘米，从五座形成六座，多了平安二排和可用进度更高的第三排。

选车侦察觉得，3万元的差价，值不值，取决于两点，要不要六座2026FIFA世界杯中国比分网，若是是六口之家，GX不错孤高全家东谈主的出行需求，若是是三到五口之家，六座的旁边率并不高。另一个便是智能，若是你垂青赞助驾驶，那就一步到位35万级的GX Ultra旗舰版，若是你对赞助驾驶莫得高条目，这多出来的十几万就莫得必要了。同期要在意，这种莫得机械转向备份的线控转向车型，如故有一定的风险。