缺失的空天风物与天社交通法例

作家／ IT 时报 钱立富 孙永会

裁剪／ 郝俊慧 孙妍

编者按

咱们身处一个前所未有的互联世界。从大地的光纤齐集到深埋海底的电缆，从近地轨说念的卫星星座到云边端数据中心，这些基础设施组成了当代社会赖以生涯的神经系统。导航、授时、通讯、支付、医疗、教训、灾害反映 …… 每一秒都有海量数据在数字血管中奔流。

但是，咱们越是依赖不远隔的结伴，越要直面一个顽皮的真相：这条生命线并非坚不成摧。

一次太阳耀斑爆发可能让卫星信号"失聪"；一根海底电缆被火山灰掩埋，足以让一个国度永劫分断网；一场热浪能让数据中心"中暑"宕机——更无谓说干戈、地缘政事与极点天气换取带来的系统性风险。而悉数这些风险，对小岛屿发展中国度和最不阐扬国度而言，其放大效应尤为致命。

2026 年世界电信和信息社会日以"数字生命线：在互联世界中加强还原力"为主题，恰是要向大众发出振聋发聩的指示：仅有结伴是不够的，咱们必须让结伴具有韧性。韧性不是言简意赅的奢望，而是生命攸关的刚需。这需要政府、行业、社区联袂行动——从确立跨国的空间天气预警机制，到补上海底电缆成立才智的短板；从瞎想抗高温、抗巨流的绿色数据中心，到织就一张空天地一体的济急通讯网。

中国在这场韧性革掷中从未缺席。从汶川到郑州，从积石山到台风最前列，济急通讯体系在实战中迭代升级；中国电信成立专科济急通讯子公司，北斗短报文走入千门万户，"无网通讯"技能从施行室走向灾地。但构建大派别字韧性的大厦，需要每一个国度、每一家企业、每一位公民共同保驾护航。

数字还原力因循宽阔有兴致的互联互通，让东说念主东说念主均能安全、经济、有用地接入和使用互联网。果真的高出，不是在最安心的时候享受最快的数据，而是在危险时刻，确保莫得一个生命因为断线而被淡忘。督察数字生命线，就是督察东说念主类共同的夙昔。

天外中越来越多的卫星，正构筑起东说念主类通讯的一条要道"生命线"。这条线温存了地舆阻隔、地形不停，以及巨流、地震等当然灾害的冲击，使东说念主们即便身处萧疏、海洋或戈壁，也能保握在线结伴，并得到导航、授时等要道服务。

但是，卫星通讯并非坚不成摧。

一方面是受空天风物的影响。160 多年前的"卡林顿事件"是东说念主类有纪录以来最强的太阳风暴，曾导致大众电报通讯大面积瘫痪。若是这么的极点事件发生在今天，大宗卫星将可能失效。骨子上，雷共事件仍在络续影响卫星通讯的褂讪性和质料，而东说念主类对此似乎安坐待毙。

另一方面是东说念主类本身的要素。跟着东说念主类络续向天外深处拓展，空间环境正濒临"空间碎屑积攒"与"大型星座爆发"双重压力。互关连扰致使碰撞的风险比以往大大增多，"天社交通法例"的缺失给卫星通讯带来了致命恫吓，而在这一方面，东说念主类本不错更有算作。

生怕太阳"特性不好"

天下并不"安逸"。太阳频频"耍特性"，太阳黑子、太阳耀斑、日冕物资抛射等，都是影响卫星互联网褂讪开动的变量。

1844 年 5 月，东说念主类历史上第一封电报发出，象征着电报技能参加骨子运用阶段，被视为当代通讯的来源。但是 15 年后，即 1859 年，有不雅测纪录以来最强的太阳风暴爆发，激励超强地磁暴，对那时的有线电报齐集酿成废弃性打击：电报斥地冒出火花致使融化，电报员碰到电击，电报纸被引燃。这就是知名的"卡林顿事件"。

尔后，东说念主类虽未再阅历如斯浓烈的太阳风暴，但太阳的"特性"依然"很大"，马斯克对此"感叹颇深"。

图源：pexels

好意思国戈达德航天中心与马里兰大学的谋划东说念主员前年在瑞士《天体裁与天外科学前沿》杂志上发表论文指出，从 2020 年到 2024 年，大众共有 1190 颗卫星从极地地球轨说念陨落，其中星链卫星 583 颗，占据"半壁山河"。

而仅 2024 年一年，就有 316 颗星链卫星陨落，远高于 2020 年到 2023 年的总额。原因是 2024 年恰巧太阳步履周期的岑岭期，太阳发射加热地球高层大气，使其延伸，从而增多了低轨卫星（如星链）的遨游阻力，导致卫星轨说念下跌乃至坠毁——就像自行车骑进沙地一样，阻力使车速络续下跌，致使让骑行者颠仆。

谋划还标明，太阳风暴对不同轨说念、不同位置的卫星影响并不均匀。一些特定区域或轨说念上的卫星会受到更严重烦闷，导致悉数这个词卫星齐集性能出现显赫的空间各异。

太阳步履还会径直影响无线电信号传播，对依赖卫星通讯和导航的各样服务酿成烦闷。

2006 年 12 月，一次空前浓烈的太阳耀斑爆发，产生了极强的太阳无线电脉冲和噪声，其频率恰好袒护了 GPS 信号使用的频段。这种"同频烦闷"导致大鸿沟内 GPS 领受器信号严重衰减，定位准确性下跌致使功能皆备丧失。2017 年 9 月，开云体育中国官方网站入口太阳爆发了强度达 X9.3 级的耀斑，剧烈扰动电离层，使 GPS 定位纰缪放大 3 倍。

国际电信定约、结伴国减少灾害风险办公室与法国巴黎政事学院结伴发布的《当数字系统失效：数字世界的潜在风险》答复指出，一场严重的太阳风暴可能导致卫星瘫痪、导航系统中断及电网不褂讪，回答时分可能长达数月。

结伴国布告长减少灾害风险罕见代表卡迈勒 · 基肖尔此前公开示意："无论是当今照旧将来，在狡计、建设和养息数字基础设施时，必须充分沟通系统性风险。数字基础设施必须是具有韧性的基础设施。"

越来越"乱"的天外

给卫星通讯带来致命恫吓的，不仅是空天风物事件，还有东说念主类本身制造的卫星、火箭以及繁衍的天外垃圾。尤其在大型卫星星座加快部署的今天，天外中的轨说念愈发拥堵，空间物体碰撞风险络续突显。

开动在天外中的卫星都有各自的"行驶"轨说念。凭证轨说念高度不同，主要分为两大类：一是距离地球约 36000 公里的地球静止轨说念（GSO）卫星，在这条轨说念上开动时相对地球静止；二口舌地球静止轨说念（NGSO）卫星，包括低地球轨说念（LEO，300 公里至 2000 公里）和中地球轨说念（MEO，2000 公里至 36000 公里）等。

资源稀缺、容量有限的地球静止轨说念早已如同"停满车的泊车场"，十分拥堵。数月前的一次大会上，中国卫通副总司理吕静伟先容，大众在轨的高轨卫星超越 600 颗，平均每一度轨位上就有 1.7 颗卫星，最热点的轨位上致使荟萃了 7 颗。

图源：unsplash

比较 GSO，NGSO 能容纳的卫星数目要多得多，但仍难以得志低轨星座振作带来的纷乱需求，"粥少僧多"的矛盾日益杰出。

"近地轨说念受天下射线、空间离子等要素影响，果真优质的轨频资源并不像思象中那么丰富，一般觉得可容纳约 6 万颗卫星。夙昔跟着技能高出，容量可能会扩大。"国内一家卫星互联网企业技能总监对《IT 时报》记者示意。另有不雅点觉得，近地轨说念卫星达到 10 万颗就可能趋于富有。

但是，无论是 6 万颗照旧 10 万颗，都难以得志业界的"胃口"。2024 年底至 2025 年头，多个国度向国际电信定约（ITU）陈述的星座卫星限度均超越 10 万颗，其中我国也陈述了超越 20 万颗卫星的频轨资源。

使天外更加拥堵的不仅仅越来越多的卫星，还有大宗碎屑。磋商数据证明，尺寸在 10 厘米以上的在轨碎屑数目已超越 1.2 万块，球队数据与历史记录与面前低轨卫星数目罕见，且高度荟萃于中低轨说念——这恰是载东说念主航天、通讯卫星和遥感卫星的中枢功课区域。

空间环境正阅历"碎屑积攒"与"大型星座爆发"的双重压力，空间物体间碰撞风险显赫增多，对在轨航天器、航天员及大地安全均组成严重恫吓。磋商案例不堪摆设：2009 年 2 月，好意思国"铱星 33 "通讯卫星与俄罗斯已报废的"天下— 2251 "卫星相撞，产生数千块碎屑，对同轨说念卫星酿成永恒恫吓；2019 年 9 月，欧洲航天局"风神"风物卫星为幸免与星链卫星相撞而伏击变轨；2021 年 7 月和 10 月，星链卫星两次接近中国空间站，迫使空间站礼聘伏击避碰步调；2024 年，好意思国国际通讯卫星公司的高通量卫星 Intelsat 33e 因不解原因解体，产生大宗碎屑。

只好"济急避碰"

而无"交通法例"

天外"交通"环境日趋复杂，碰撞风险络续加大，但面前的地点照旧"只好济急避碰，几无交通法例"。上述技能总监对此形象比方说念："这就好比在拥堵的马路上，两辆车（卫星或航天器）当面而来、距离越来越近，面前主要靠车主（如星座运营方）自行协商——谁让一下说念、作念避碰操作，而阑珊有用的交通法例诱惑。"

空间碎屑莫得能源，只可依靠惯性飞动，需要通过瞎想优化和模范操作来减少碎屑生成，同期借助技能妙技加以铲除。比较之下，卫星具备生动才智，更易于管控，因此需要确立天社交通经管与协调法例，以模范卫星生动行径和星座部署行径。

图源：unsplash

为耽溺不同星座的卫星过于接近，最经济、安全的花式是进行轨说念层隔断，罕见于在两个车说念之间缔造护栏或隔断带。在 2025 年中国无线电大会上，有众人例如：当两个星座的轨说念层均位于 1000 公里高度隔邻，倾角差小于 1°，各含约 50 颗卫星时，若轨说念层隔断数值设为 5 公里，3 个月内星间距离小于 500 米的次数约为 20 次；若隔断数值扩大到 10 公里，雷同条目下小于 500 米的次数降至 5 次傍边。

换言之，在大型星座间实施轨说念层隔断，能显赫训斥碰撞风险，但面前国际上尚无明确、致密的经管与协调法例，即阑珊"天社交通法例"。

面前，只好当两颗卫星或航天器之间距离过近时，运营方才会礼聘"济急避碰"步调。业界通行法例是：星间距离削弱至 500 米时触发告警，由其中一方进行避碰操作。

在"济急避碰"历程中，空间态势感知（SSA）平台阐扬着要道作用。平台通过雷达、千里镜等斥地不雅测，确立空间配景计算数据库，制定碰撞预警门限阈值，预警产生后实时通报磋商操作家，进行隐私生动。

面前国际大型低轨星座常用的 SSA 平台包括：好意思国军方打造的 SpaceTrack、好意思国商务部为民用天外运营商确立的 Tracss、欧盟确立的天外监视与追踪平台（EU SST）以及 SpaceX 自建平台。

"外洋几个大型星座，如 Starlink、Telesat 等，都使用了好意思国军方的空间态势感知平台，数据不错分享和交流，但这对咱们不适用。咱们是径直与外洋大型星座操作家开展轨说念协调工作，大部分合作方照旧比较负工作的。"上述业内众人示意，面前最大的问题是，国际鸿沟内阑珊调和的、有公信力的数据分享平台。

构建大众调和法例和

信息分享平台

在西南多山、大地齐集相对薄弱的地区，空间天气对通讯链路的影响变得更加具体而径直。

国内民用卫星互联网品牌网翎公司西南区域销售总监王晖是云南东说念主，早年从事北斗磋商工作。他向《IT 时报》记者叙述了团队在西南这一特殊"科场"中的骨子运用阅历。

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在云南、贵州、四川、重庆、西藏等西部省市，一朝碰到巨流、地震等灾害，基站和光缆极易损毁，通讯俄顷瘫痪。而空间天气的影响不仅作用于高层大气，还会与大地灾害换取，形成"双重打击"。此时，卫星通讯便阐扬了至关首要的作用。

2025 年 6 月，贵州榕江县兴华乡境内发生洪灾，通讯基础设施遭受严重冲击。王晖回忆，现场通过快速部署卫星上网机，实时将中枢数据传回后方，显赫造就了拯救恶果。随后，当地风物部门也装备了卫星上网机，既惩办了风物雷达专网回传问题，又能实时回传无东说念主机画面与风物数据，为灾后拯救和研判提供了精确因循。

但他心里了了，太阳风等空间天气要素会径直影响卫星信号和斥地的褂讪性，"即就是大众起初进的低轨星座，也无法皆备免疫来自太阳的‘风暴’"。

比较之下，大众协同确立天社交通经管与协调法例，既更具可行性，也更为紧迫。

面对大型星座的限度化部署与动态运营需求，现存国际法例体系昭彰滞后，多以原则性框架和宣言为主，难以惩办骨子问题。

以"济急避碰"为例，并不像两车再会时"打一下标的盘"那样浅易和低本钱。由谁进行避碰操作，会对卫星星座开动带来很大影响：一方面，避碰生动会荒谬浪费燃料，裁汰卫星保管闲居轨说念及生动抑制的时分，从而训斥卫星举座开动寿命；另一方面，卫星在避碰历程中需要调理位置和姿态，可能导致旷地和星间链路中断，酿成数据传输断链，影响齐集服务的质料和可靠性。同期，星座开动和抑制工作也将承受纷乱的压力和工作。

抽象而言，卫星运营商实施"济急避碰"操作，本钱很高、代价很大。在大型星座数目络续增多、卫星日益密集的态势下，皆备靠卫星运营方自行协商惩办避碰的问题，难度越来越高。此时，国际组织、列国监管机构和星座系统运营商需要形成协力，鼓动构建适配大型星座发展的国际法例与勾通机制，确保法例的实用性与不停力，从而完竣空间可握续发展。

"个东说念主觉得，国际电信定约（ITU）需要补足轨说念资源分拨和协调门径法例，确立星座系统轨说念数据分享平台，在原稀有据平台基础上增多轨说念数据分享才智，为轨说念协调门径提供数据因循。同期，引入碰撞预警信息分享才智，与各 SSA 平台交互数据2026FIFA世界杯中国比分网，减少因非技能要素酿成的信拒绝互闭塞。"上述业内众人示意。